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航空提哈德-2018年成为连续第3年财务亏损年-天骄新闻网

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《赢天下》重拍

圖:阿提哈德航空A350-100飛機 圖片來源:空客

阿提哈德航空一直在引進新飛機,致力打造燃油效率高、技術更先進的機隊,逐步退役一些老舊飛機,包括A380。Robin Kamark上周表示,阿提哈德航空已接收2架A350-1000飛機。

儘管許多航空分析師對阿提哈德航空的長期前景仍存疑問,但該航司正在努力改變現狀。今年年初,阿提哈德航空在公布2018年財務業績時提到了一些關鍵財務指標。

像其他海灣地區的航司一樣,阿提哈德航空是一家年輕航司,是一家國有航司。

今年早些時候,阿提哈德航空的財報顯示,2018年成為連續第3年財務虧損年。2016年,該航司虧損18.7億美元,2017年虧損15.2億美元,2018年虧損12.8億美元。3年連續虧損足夠引起每個人的關注,不過有一點值得欣慰的是,虧損是呈連年下降趨勢。

戰略轉型的第一步便是管理層變動,Tony Douglas接任Peter Baumgartner成為新首席執行官。

阿提哈德航空還試圖擺脫其已收購但陷入困境的航空公司。它出售了達爾文航空的股份,並已停止購買澳洲維珍航空等其他公司的股權。

圖:阿提哈德航空空客A380 阿提哈德航空供圖

民航資源網2019年10月9日消息:據simpleflying報道,陷入財務困難的阿提哈德航空預計2023年恢復盈利。此前該航司提出了一個為期5年的扭轉計劃,現在距離該計劃的截止時間還剩4年,阿提哈德航空的高管對扭虧為盈充滿信心。

圖:阿提哈德航空787飛機 阿提哈德航空供圖

《阿提哈德航空有信心在2023年扭虧為盈》原文

轉型計劃的確會起作用,澳洲航空就是一個例子。但是阿提哈德航空的基本框架此前就已經搭建,那就是使用大型飛機,讓乘客在阿布扎比中轉,但是這並不是21世紀20年代的航空旅客運輸趨勢。而趨勢是員航程的點對點飛行(直飛)。

阿提哈德航空光輝的10年已成為過去時。2017年,該航司啟動了一項為期5年的轉型計劃,目的是改善財務狀況。它被迫縮減野心,並採取更為謹慎和戰略性的態度。2018年,阿提哈德航空公司首席執行官Tony Douglas在接受《福布斯》採訪時表示,「阿提哈德航空正進入自我控制和緩慢謹慎的階段,增長也將是『可持續的』」。

2018年,阿提哈德航空營業收入為58.6億美元,運營效率提高了15%。在機隊優化和運力調整的助推下,旅客收益率提高了4%。儘管燃料成本上漲,但是單位成本卻下降了3%。阿提哈德航空表示,自2017年開始實施五年轉型計劃以來,其核心運營效率提高了34%。

據路透社報道,該航司首席運營官Robin Kamark上周在阿布扎比的一次航空會議上作出了此預期。

一些航線也被拋棄(比如愛丁堡、珀斯),一些航線的運力也降到更合理的水平。A380飛機被一些比其小型的、更省油的飛機替代。目前機隊規模比之前縮小了5%。

今日关键词:2019年诺贝尔奖